餅乾

　　西湖周邊限行升級後，騎公共自行車游景區成風尚
　　但不少游人吐槽，騎車雖然蠻愜意，就是借車還車不容易——
　　熱門景點自行車位中午爆棚
　　北山路上自行車點少得可憐
　　公共自行車服務APP今年將推出，或方便你借車還車
　　□本報記者 章高航 文/攝
　　今年元旦開始，杭州在西湖風景名勝區實施機動車“環保行動”，全年雙休日及國定節假日實施單雙號限行。不能開車，那就騎車吧，我們有引以為豪的公共自行車，就是這麼“任性”。
　　不過，當公共自行車在景區成為香餑餑的時候，也遇到了難借難還的尷尬。“本來天氣好，想騎車出來玩的，結果為還車折騰了好久，太影響心情了。”網友“源源流長”就這樣吐槽。
　　於是，剛過去的這個周末，本報記者特意去西湖景區體驗了一番公共自行車之旅，發現這其中還真有諸多不方便的地方。
　　記者觀察>>>
　　中午時分熱門景點自行車位爆滿
　　上周六上午10點半左右，我在南山路一帶晃悠，發現沿途熱門景點附近錢王祠、柳浪聞鶯、萬松嶺路口、長橋一帶的公共自行車接近飽和，空車位已不多。
　　過了長橋，游客也多了起來。中午11點左右，在太子灣公園附近，我發現了一個公共自行車服務點——“蘇堤南口”，21個車位只有2個空著。一眨眼的時間，這空著的2個也被填滿了。不過，這個位置車輛的流動性非常大，沒多久就陸陸續續有人來租車了。
　　我後來從杭州公共自行車公司瞭解到，這個點的日均租用量是1200輛次左右。
　　到了下午1點20分左右，這個服務點又飽和了，而且有不少人在一旁等著還車。周先生夫婦也在等待中，他們從萬松嶺路口租了公共自行車，準備到太子灣公園逛逛，不過看這排隊的陣勢不知道要等多久，於是這對小夫妻商量了下，準備改變計劃，騎車去動物園還車。
　　虎跑路周邊還車點有些隱蔽
　　和周先生夫婦一樣遭遇還車難的，還有李波和他的女朋友。兩人本來約好一起騎公共自行車去虎跑路，逛逛動物園、少兒公園等。上午10點左右，他們從近江出發，一路騎一路玩，走走停停，到動物園差不多中午11點的樣子。
　　但是，問題來了，去哪裡還車呢？放眼望去，沒有看到公共自行車服務點。後來在環衛大姐指引下，他們終於發現了隱藏在一片綠色中的公共自行車服務點。
　　可沒想到，一片綠色的背後卻是一片“火紅”，服務點停滿了紅色的公共自行車，沒有空餘車位。
　　兩個人你看看我我看看你，不知道該怎麼辦。正當這時，又來了三位小姑娘，一看服務點滿了，其中一位小姑娘提議去對面少兒公園裡看看。李波這才知道，原來公園裡還有一個服務點，不過遺憾的是，這裡也滿位了。
　　“運氣太背了，女朋友也有點生氣，本來計劃得好好的，沒想到還車會這麼麻煩。”事後李波向我抱怨。
　　此後，他們還四處轉了轉，想找找看有沒有其他服務點。在滿覺隴路口，兩人又遇到了那位指路的環衛大姐，“那裡面還有一個，到岔路口往左邊。”大姐往滿覺隴路指了指。
　　“其實也就一公里的樣子，但是一路上還是問了好幾個人才找到。”李波說，虎跑路這一帶的公共自行車服務點“藏”得太深了。
　　下午2點後車位空出不少
　　下午，我又在景區里的幾個公共自行車服務點作了觀察。
　　下午2點左右，動物園公共自行車服務點，28個車位有15個空位；下午2點06分，少兒公園公共自行車服務點，10個車位有6個空位；下午2點20分左右，滿覺隴公共自行車服務點，20個車位上只有一輛車停著，而且20分鐘時間里，沒有一輛車還進這個點位。
　　我又騎著車沿著五老峰隧道往龍井路上騎，兩邊茶園風景很美，偶爾還能遇上小橋流水，但是一路上竟然沒有發現一個公共自行車服務點。後來在路人的指引下，轉了好幾轉，才找到了“茶葉博物館”服務點。
　　下午3點，“茶葉博物館”服務點21個車位還剩5輛車。短短10分鐘內，這5輛自行車就被借走了4輛。隨後，我只是去旁邊拍了一張照片的工夫，再回到租車點，只見租走最後一輛車的帥哥衝著我“得瑟”地笑了一個。
　　北山路過了少年宮只有一個服務點
　　在我一路騎行過程中，遇到不少游客反映，景區的公共自行車服務點太少了。
　　此後我從杭州公共自行車公司瞭解到，西湖景區一共有82個公共自行車服務點，其中沿西湖一圈有37個服務點。
　　而根據杭州市城管委公用事業中心的數據顯示，目前，景區市政道路總長68.22公里。也就是說，平均每831米才有1個服務點，與市區200至500米有1個服務點的布點密度相比，服務點數量明顯不足。
　　另外，服務點的分佈也不均勻。環西湖10.48公里，平均每283米有1個服務點，景區其餘57.74公里的市政道路上僅設置了45個服務點，平均每1283米才有1個服務點。
　　杭州公共自行車公司相關負責人表示，由於西湖東面的道路比較寬廣，所以，大部分租用點集中在東面。而北面、西面和南面，由於道路限制，設點比較少，“像北山路上，過了少年宮，只有岳廟一個服務點，17個車位。”
　　回應>>>
　　景區有特殊性，服務點不能隨意設置
　　我從杭州公共自行車公司瞭解到，景區周末的日均租車量有2.2萬至2.3萬輛次，而景區的公共自行車每天只保持在2000輛左右。
　　也許你會問：有這麼大的需求量，為什麼不多設幾個點、多投幾輛車呢？
　　據瞭解，設公共自行車服務點是有嚴格的要求的。為了不影響交通，公共自行車服務點必須設在4米寬、17米長的市政人行道上。尤其是西湖申遺成功後，在景區設點更加嚴格，不能破壞景點的整體風格。
　　我瞭解到，目前，少年宮、柳浪聞鶯、吳山廣場等幾個服務點日租用量都比較大，這些點都是有公共自行車公司的工作人員值守的。但公共自行車公司也有自己的無奈，“外圍的服務點還好調度，但像岳廟等這樣的景區內部的服務點，我們的調度車進出調運公共自行車，來回一趟大概需要兩三個小時，等調度車趕到的時候，那個點或許早已過了租車或還車的高峰，恢復正常了。”
　　應對>>>
　　車位擴容+加強調運+開發應用APP
　　景區寸土寸金，土地非常稀缺，要增設公共自行車服務點並不容易，需要多方努力協調，不過公共自行車公司一直在為擴容而動腦筋。
　　上個月，他們剛剛把赤山埠服務點的10個車位擴容為16個車位；本月，萬松嶺路口服務點的擴容工程也將啟動，將從14個車位擴容到30個；另外，近期還將在梅靈北路7號新建一個21個車位的服務點。
　　增加下架點也是一個努力的方向。下架點就是儲車點，能緩解服務點的租車緊張難題。附近多了儲車點，就可以通過就近調配，盡可能保證每個景區服務點的隨時調度，而不必等調度車來遠程救急。
　　除了緊鑼密鼓的擴容外，公共自行車公司還增加了2輛調運車。目前，公司共有3輛大型調運車，每輛可運送50輛公共自行車；1輛中型調運車，可運送14輛公共自行車。
　　昨天，我還打聽到一個好消息，公共自行車公司正在研究開發關於公共自行車服務的APP，計劃將在今年推出。附近哪裡有服務點，哪裡可以還車，哪裡可以租車，到時候刷個手機就一目瞭然。
　　最後，我也想給周末租公共自行車去景區玩的游客一個建議：請提前考慮一下還車問題。
　　通過切身的體驗，我自己的感覺是，如果去的景點比較明確，坐公交車可能比騎自行車更方便；如果是隨處逛逛，就可以選擇騎車。對於景區還車，我的小竅門是，不要只盯著緊挨西湖的那些熱門還車點，有時候不妨稍微走遠一點點，比如去景區附近的小區邊上，空位或許會多一點。
　　（原標題：熱門景點自行車位中午爆棚北山路上自行車點少得可憐）